胡沛生

　　胡沛生1925年2月出生于長(zhǎng)沙跳馬鄉(xiāng)一個(gè)貧農(nóng)家庭，16歲跟著堂哥外出求生。1943年5月，到貴州貴定交通部黔中機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒。當(dāng)年11月，聽說(shuō)部隊(duì)要招汽車兵，胡沛生抱著試一試的態(tài)度報(bào)了名，機(jī)敏、強(qiáng)健的他如愿通過(guò)了考試，被安排在貴州畢節(jié)駕教二團(tuán)三營(yíng)九連三排九班當(dāng)汽車兵。

九死一生的騰沖反攻戰(zhàn)

　　1944年5月，騰沖反攻戰(zhàn)打響，胡沛生所在部隊(duì)作為中國(guó)遠(yuǎn)征軍第20集團(tuán)軍輜重兵團(tuán)，接到任務(wù)立即開赴騰沖參加戰(zhàn)斗，負(fù)責(zé)戰(zhàn)備物資運(yùn)輸。整個(gè)騰沖戰(zhàn)役歷時(shí)127天，大小戰(zhàn)役40余次，中國(guó)遠(yuǎn)征軍與日軍兵刃相向，最終將守?cái)?000余人全殲。

　　來(lái)到騰沖戰(zhàn)場(chǎng)，第一次參加實(shí)戰(zhàn)，19歲的胡沛生負(fù)責(zé)駕車運(yùn)輸戰(zhàn)備物資。胡沛生回憶道：“戰(zhàn)爭(zhēng)太激烈了，敵機(jī)的炸彈隨時(shí)都有可能落下炸到你，過(guò)完今天不知道還有沒(méi)有明天，當(dāng)時(shí)犧牲的戰(zhàn)友不計(jì)其數(shù)。”

　　身邊時(shí)刻有炮彈落下，戰(zhàn)友的戰(zhàn)車不時(shí)化為熊熊大火，幾次與炮彈的親密接觸讓胡老至今記憶猶新：“一次是敵機(jī)的炸彈落下來(lái)，炸掉了我們開的汽車的兩個(gè)輪胎，幸好我們剎車及時(shí)，車子沒(méi)有翻掉，我們也沒(méi)受重傷。一次是一顆子彈從我耳朵邊飛過(guò)，頭發(fā)都燒焦了。還有很多次都是衣服上留下彈孔，人卻沒(méi)受傷。”

馬不停蹄開赴印緬戰(zhàn)場(chǎng)

　　胡沛生所在部隊(duì)于1944年10月接到開赴印度的命令，連隊(duì)近200人分乘四架飛機(jī)從昆明起飛，經(jīng)駝峰航線開往印度蘭姆伽。在途經(jīng)喜馬拉雅山時(shí)，四架飛機(jī)被日軍打落兩架，胡沛生再次逃過(guò)一劫，他乘坐的那架飛機(jī)順利在印度降落。

　　到印度后，胡沛生在蘭姆伽訓(xùn)練營(yíng)接受專業(yè)訓(xùn)練，熟悉美軍的戰(zhàn)法和武器裝備的性能及使用。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的培訓(xùn)后，胡沛生又一次以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)考核，并被提拔為輜重團(tuán)教官，專門負(fù)責(zé)汽車駕駛和汽車修理教學(xué)，源源不斷地向緬甸和云南抗日前線輸送駕駛員。日軍投降后，胡沛生所在部隊(duì)改為輜重兵汽車第十團(tuán)，沿史迪威公路回國(guó)。

中國(guó)人不打中國(guó)人

　　1945年底，胡沛生跟隨部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，每天奔波于云南、貴州、重慶、四川、廣東、廣西等地運(yùn)輸軍用物資。直至后來(lái)聽說(shuō)要去西南打共產(chǎn)黨，胡沛生認(rèn)為，中國(guó)人不能打中國(guó)人，就趁往懷化芷江運(yùn)輸戰(zhàn)備物資時(shí)，在衡陽(yáng)火車站停車期間棄車離開部隊(duì)，回到了久別的家中。

　　1952年，一次偶然的機(jī)會(huì)，胡沛生參加了地質(zhì)工作，先后在江西永新勘探隊(duì)、402隊(duì)、468隊(duì)當(dāng)鉗工，1972年到湖南水文一隊(duì)從事鉗工工作，直到1985年12月退休。從事地質(zhì)工作期間，胡沛生利用在部隊(duì)修車學(xué)到的機(jī)械原理，為單位發(fā)明創(chuàng)造過(guò)很多實(shí)用的小工具，大大提高了工作效率。他工作認(rèn)真，肯動(dòng)腦筋，肯賣力氣，無(wú)論是工作業(yè)績(jī)、工作技術(shù)都是同輩中的佼佼者。此外，他性格溫和、與人為善，在同事中樹立了很好的威信。

　　走過(guò)歷史硝煙的錚錚鐵漢，時(shí)代不會(huì)忘記您的豐功偉績(jī)，我們更不會(huì)忘記……（此文原標(biāo)題為“胡沛生：中國(guó)遠(yuǎn)征軍抗日戰(zhàn)士”）