作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，
北斗導航已經走過了24年的攻關歷程。
作為我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設的首批大學生之一，
這24年，也是王淑芳青春逐夢的24年。

選擇

1994年10月，正在北京航空航天大學讀大四的她，
趕上北斗工程籌備，聽到北航招生的一位白發(fā)蒼蒼的總師說，
我們國家要建自己的導航系統(tǒng)了，
年輕的她懷著修身治學、技術報國的理想，
投入兩代北斗系統(tǒng)建設，執(zhí)筆4項國家軍用標準，
28歲擔任北斗系統(tǒng)設計師，32歲擔任主任設計師，見證了北斗的問世和成長。

轉身

2007年，面對已有的榮譽和輝煌，她毅然轉身，
轉業(yè)到交通運輸行業(yè)，推動北斗產業(yè)化發(fā)展和交通運輸信息化建設，
牽頭實施軍民融合項目北斗民用示范工程，
帶動600多萬臺北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進入交通領域，
使近年來道路運輸重特大事故逐年下降，讓北斗逐漸惠及民生。

初心

她說，美國GPS和俄羅斯GLONASS同期建設，
GPS讓全世界離不開它，很大一個原因就是GPS用得好，
通過產業(yè)鏈反哺系統(tǒng)建設，所以她就選擇了推廣北斗這條路。
北斗必須走向民生，為堅守這個方向，
她曾放棄職位提升，在交通行業(yè)原地踏步十一年，
只為將二代北斗第一個示范工程做完。

不休

工作上的王淑芳，如同一位沖鋒的戰(zhàn)士。
當初四人一屋的軍營宿舍和條件簡陋的招待所，
她日復一日研發(fā)第一臺用戶機不眠不休；
呼蘭河畔零下四十度下的極寒地區(qū)，
她懷抱著用戶機往返測試；
轉業(yè)到交通領域，要熟悉業(yè)務，要跑項目現場，要現場調研，她也常常需要外出奔波。
臨時告別忙碌的工作來參加節(jié)目錄制，
她笑著說，輕松地像放假了一樣。

閑暇

閑暇時的王淑芳，則像是位鄰家的姐姐，
會很開心地很身邊人聊天擺pose拍照發(fā)朋友圈，
會柔聲慢語地分享她生活中點滴的喜悅和幸福。
她喜歡詩歌和貓咪，更像所有朋友圈的媽媽一樣，
喜歡分享和女兒的日常點滴的互動。

分享

她說，科研其實并不像人們想象得那么無聊，
做科研就像打游戲，通關了會很開心，科研工作者也有生活。
她特別低希望更多的年輕人能參與到國家的科研事業(yè)中來，安心地參與進來。
圖為等待期間和大家分享手機中圖片上的故事。

遺憾

她堅毅而深情，
對于一生勞作、晚年體弱多病的父母，她內心藏著最深的愧疚。
她說，父親來北京，她只陪著去了趟天安門便被召回崗位；
母親去世，因研發(fā)任務她不能離身守在旁邊。
那個時候，正值北斗研發(fā)關鍵期，她沒有選擇。
她說，身在其中，才能深深感受到那種忠孝不能兩全的無奈與痛苦。

銘記

她說自己只是北斗和交通兩個團隊的代言，
是團隊默默地付出才有了北斗今天的成績。
“我的戰(zhàn)友在修理天線時被射頻輻射，
就像被微波烤了一下，至今仍在承受慢性腎炎的痛苦；
帶我入門的老總已經退休了，找不到任何宣傳他的資料。
北斗建設初期的一代代北斗人就這樣默默地付出又默默地退出了歷史舞臺；
交通人在推廣北斗的過程中承擔著巨大的社會壓力，
但他們毫無怨言，默默承擔著北斗推廣的重任。”

入黨

在和導演的交流中，王淑芳談起為什么入黨，
她說，在研發(fā)北斗最艱難的時候，她聽到《你是燈塔》這首歌，
“偉大的中國共產黨,你就是燈塔，你就是方向”，
對于軍人來說，她深深地感受到黨指揮槍的重要性，
入黨也讓她堅定了將北斗做下去的信心和力量。
圖為王淑芳在裝有入黨志愿書的檔案袋上簽字。

24年，無論是知識報國，研發(fā)北斗，
還是轉身交通，服務民用，
她每一步走得都坦然而從容。
面向未來，她說中國交通通信信息中心導航中心正啟動改革，
成立了國家物流綜合信息平臺管理中心，
將來要將北斗等技術應用到更廣泛的領域，
綜合交通，降本增效，服務民生。
正如她在入黨志愿書中寫道的，“要為我國衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，奉獻終生！”

（《同學》工作室 郝金枝）

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