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　　“十三五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的決勝階段。五年來(lái)，我國(guó)全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，推動(dòng)更深層次改革，實(shí)行更高水平開放，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，重大科技成果不斷涌現(xiàn)，脫貧攻堅(jiān)成果舉世矚目，環(huán)境更加優(yōu)美，民生保障更加有力。這是奮斗的五年，也是輝煌的五年。從今天起，《新聞聯(lián)播》推出系列報(bào)道《“十三五”成就巡禮》，報(bào)道“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域取得的輝煌成就，記錄我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為國(guó)家治理效能的成功實(shí)踐。

　　今天（9月28日），首先來(lái)看“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為全面建成小康社會(huì)提供先行保障。

　　9月27日，連接浙江衢州和福建寧德的衢寧鐵路開通運(yùn)營(yíng)。首發(fā)列車“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D9558次正點(diǎn)駛離站臺(tái)，這標(biāo)志著浙江遂昌、松陽(yáng)、龍泉、慶元和福建松溪、政和、屏南、周寧8個(gè)縣市結(jié)束了不通火車的歷史。

　　全長(zhǎng)379公里的衢寧鐵路在起點(diǎn)站衢州和經(jīng)停的松溪、政和兩站所在的南平市分別與作為“八縱八橫”高鐵通道的滬昆高鐵及“八縱八橫”高鐵通道重要組成部分的合福高鐵相連，進(jìn)一步完善了地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便了群眾出行和貨物流通。

　　今年7月，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分——滬蘇通鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，不僅大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行，也對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

　　2015年底，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程為1.9萬(wàn)公里，“十三五”以來(lái)，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)。預(yù)計(jì)到“十三五”末，高鐵營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到3.8萬(wàn)公里，比“十二五”末增加一倍。

　　今年年底，京哈—京港澳通道北京到承德段，陸橋通道徐州到連云港段開通運(yùn)營(yíng)；沿江高鐵、成渝中線高鐵等開工建設(shè)，逐步構(gòu)建起連通京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域的高質(zhì)量綜合立體交通走廊。

　　“十三五”以來(lái)，我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資連續(xù)保持在每年8000億元以上，已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國(guó)、以省會(huì)城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)，對(duì)省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上大中城市的聯(lián)通能力、聯(lián)通時(shí)效大幅提升，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1—4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交通圈，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

　　“十三五”以來(lái)，中歐班列國(guó)際化運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。國(guó)內(nèi)開行城市已經(jīng)達(dá)到20個(gè)，通達(dá)歐洲18個(gè)國(guó)家57座城市，貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)71%。