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  習(xí)近平總書記指出,保護(hù)好青藏高原生態(tài)就是對中華民族生存和發(fā)展的最大貢獻(xiàn)。要堅持對歷史負(fù)責(zé)、對人民負(fù)責(zé)、對世界負(fù)責(zé)的態(tài)度,守護(hù)好高原的生靈草木、萬水千山,把青藏高原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地。“十三五”以來,沿著青藏鐵路這條世界上海拔最高、高原線路里程最長的交通動脈,沿線人民正以綠色發(fā)展為目標(biāo),努力把青藏高原建設(shè)成人與自然和諧相處的美麗家園。

  這個“十一”假期,不少游客選擇登上火車,向著青藏高原出發(fā)。據(jù)中國鐵路青藏集團(tuán)公司客運部門統(tǒng)計,從10月1日至10月4日,青藏鐵路旅客列車共運送進(jìn)藏旅客14996人。

  從西寧一駛出,很多游客就都紛紛舉起手機,無論是“能在大西北看海”的青海湖,還是長江源頭沱沱河,都讓大家舍不得休息片刻。

  這份美凝聚著沿線干部群眾守護(hù)好高原的生靈草木、萬水千山的持久努力。當(dāng)年,為了響應(yīng)國家保護(hù)三江源政策,128戶藏族牧民從平均海拔4700米以上的長江源頭沱沱河地區(qū)搬遷下來,告別了祖祖輩輩的游牧生活,搬遷到格爾木市唐古拉鎮(zhèn)長江源村。

  2016年,習(xí)近平總書記在青海視察時指出,保護(hù)三江源是黨中央確定的大政策,生態(tài)移民是落實這項政策的重要措施,一定要組織實施好。這幾年,長江源村的環(huán)境越來越好,每戶還都有一名草原管護(hù)員,每月去巡護(hù)已經(jīng)禁牧十多年的高寒草原。

  目前,青海省內(nèi)已有各類生態(tài)管護(hù)員超過14萬名,三江源重點生態(tài)功能區(qū)水源涵養(yǎng)功能持續(xù)鞏固,濕地面積居全國首位。

  跨過可可西里,穿越長江源頭沱沱河,翻越唐古拉山,火車一路向南進(jìn)入西藏,首先到達(dá)的就是遼闊的藏北草原。措那湖是青藏高原珍稀野生動物的棲息地,今年58歲的安多縣牧民桑木才已在這里義務(wù)守湖33年。從最開始的自發(fā)守護(hù),到如今被任命為村級的河湖長,有了自己的志愿者隊伍,桑木才說最大的感受就是國家對環(huán)境保護(hù)越來越重視。

  作為我國平均海拔最高的地區(qū)之一,那曲的生態(tài)環(huán)境極為脆弱,靠天吃草的牦牛、藏羊又是當(dāng)?shù)刂匾男竽廉a(chǎn)業(yè)。如何在保護(hù)草場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間找到平衡?那曲市嘗試用集約化養(yǎng)殖取代傳統(tǒng)散養(yǎng),做到草畜平衡。今年51歲的牧民普次仁曾被認(rèn)定為建檔立卡貧困戶,2018年,他把自家的兩百多畝草場入股合作社,而今牦牛肉奶制品等搭著青藏鐵路源源不斷地發(fā)出,全家收入是原來的10倍。

  越過冰山,穿過草原,火車到達(dá)千年古城拉薩。從布達(dá)拉宮到羅布林卡,再到我國面積最大的城市天然濕地——拉魯濕地,大面積的植被綠化讓游客和市民感受到的是綠色圍城的拉薩。

  5年來,拉薩市通過水系修復(fù)、綠色圍城等重點建設(shè)項目,全市實現(xiàn)了海拔3900米以上山體人工造林零的突破,全市綠化面積增加了252.7平方公里。

  截至目前,西藏已建立各級各類自然保護(hù)區(qū)47處,總面積41.22萬平方公里,居全國首位。西藏主要城鎮(zhèn)環(huán)境空氣質(zhì)量平均優(yōu)良率達(dá)到95%以上,生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作取得良好成效。