在抗美援朝戰(zhàn)爭中，有一句響亮的口號：“千條萬條，鐵路運(yùn)輸?shù)谝粭l。”中國人民志愿軍鐵道兵部隊(duì)經(jīng)受了戰(zhàn)火洗禮，以血肉之軀建起了一條“打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線”。今天（10月23日）為您講述其中的一位鐵道兵，一級英雄楊連第的故事。

　　這本70年前的日記，記錄著朝鮮戰(zhàn)場上，鐵道兵楊連第保家衛(wèi)國、捍衛(wèi)鋼鐵運(yùn)輸線的誓言。

　　1949年解放戰(zhàn)爭時(shí)，楊連第因修復(fù)當(dāng)時(shí)全國最高的隴海鐵路8號橋榮獲“登高英雄”稱號。1950年11月，他作為第一批中國人民志愿軍鐵道兵奔赴朝鮮前線。當(dāng)時(shí)，美軍在戰(zhàn)場上占有絕對的空中優(yōu)勢，戰(zhàn)機(jī)肆無忌憚對朝鮮北部的鐵路、公路進(jìn)行毀滅性轟炸，志愿軍后勤補(bǔ)給陷入極大困境。

　　楊連第仔細(xì)觀察敵機(jī)轟炸規(guī)律，開創(chuàng)了鐵道兵利用空襲間隙白天搶修的先例。他總是帶頭爬上被炸毀的橋墩，沒有絲毫畏懼。

　　1951年夏天，志愿軍后勤補(bǔ)給線的重要樞紐清川江大橋被炸斷，近百列火車的軍用物資滯留江邊。

　　上有敵機(jī)轟炸，下有40年不遇的特大洪水，搭起的浮橋被沖垮十多次。關(guān)鍵時(shí)刻，楊連第憑借多年經(jīng)驗(yàn)，首次提出利用交叉鋼梁立在江底搭設(shè)浮橋的辦法，解決了搶修難題。

　　1951年9月，楊連第被選為志愿軍代表回國作報(bào)告。本可以繼續(xù)留在國內(nèi)的他卻選擇再次回到朝鮮前線。1952年5月15日凌晨，楊連第在清川江大橋的搶修中不幸被彈片擊中頭部，英勇犧牲。志愿軍總部為他追記特等功，授予“一級英雄”等稱號。

　　受到父親的影響，楊連第的三個(gè)子女都選擇了參軍入伍。