“你好，這是我的座位，麻煩讓一下。”

　　“誰規(guī)定要對(duì)號(hào)入座？就不讓，你能拿我怎么辦？”

　　生活中，不少人都體會(huì)過座位被霸占卻又無可奈何的滋味，在對(duì)“霸座”行為唾棄的同時(shí)，不能有力捍衛(wèi)權(quán)利。這不，民法典頒布后，我們可以據(jù)“法”力爭(zhēng)地向“霸座者”說“不”！2020年5月，十三屆全國人大三次會(huì)議表決通過了民法典。法典對(duì)“霸座”現(xiàn)象給予了有針對(duì)性的回應(yīng)，細(xì)化客運(yùn)合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，對(duì)嚴(yán)重干擾運(yùn)輸秩序和危害運(yùn)輸安全的行為予以規(guī)范。

　　“高鐵霸座”初次闖入公眾視野并引發(fā)網(wǎng)上網(wǎng)下熱烈討論是在2018年8月。當(dāng)時(shí)，在從濟(jì)南開往北京的高鐵上，一名男乘客不肯對(duì)號(hào)入座，搶占女乘客座位，并給了對(duì)方三個(gè)“選擇”：“要么你自己站著，要么去坐我那個(gè)座位，要么自己去餐車坐。”事件發(fā)酵之后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，當(dāng)事男子只好道歉。

圖／高鐵霸座？中新社發(fā)？朱慧卿　攝

　　繼“高鐵霸座男”之后，還出現(xiàn)了“霸座女”、“霸座大媽”、兩名男子一起霸座、外籍女子霸座等新聞，“霸座”事件層出不窮。

　　眾所周知，“對(duì)號(hào)入座”是締結(jié)客運(yùn)合同最基本的契約精神?？推笔强瓦\(yùn)合同的證明，旅客持有的客票意味著其與承運(yùn)人之間有運(yùn)輸關(guān)系的存在，旅客憑客票就可以要求承運(yùn)人履行運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。但是，由于客票具有流通性和一次性的特點(diǎn)，如鐵路運(yùn)輸中的火車票，所以旅客也必須履行持有效的客票進(jìn)行乘運(yùn)的義務(wù)。

　　中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、中國法學(xué)會(huì)民法學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊立新表示，按照購買的座位“對(duì)號(hào)入座”，不準(zhǔn)搶占他人座位是每個(gè)乘車人都要牢記的乘車規(guī)則。搶座、“霸座”會(huì)造成鐵路運(yùn)輸秩序混亂，特別是高鐵速度快，一旦擾亂鐵路運(yùn)輸秩序，將造成極大的安全隱患，也損害了其他乘客的合法權(quán)益。

　　民法典頒布前，盡管合同法規(guī)定了“旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘運(yùn)”“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客”等，但是并沒有明確規(guī)定必須“對(duì)號(hào)入座”。

　　針對(duì)這一問題，民法典第815條作了專門規(guī)定，即旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐。

　　“民法典直接將‘對(duì)號(hào)入座’這一規(guī)定寫入法律。”楊立新認(rèn)為，這有助于約束乘客行為，引導(dǎo)乘客依法依規(guī)乘坐交通工具，維護(hù)廣大旅客和司乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步確保出行秩序和公共安全。

　　日常生活中，我們還會(huì)遇到一些人拿著二等座票去坐一等座、商務(wù)座的情況，他們的理由是：空著也是空著，為啥不能坐？

　　民法典對(duì)此作出了有針對(duì)性的規(guī)定，甚至賦予了承運(yùn)人“拒絕運(yùn)輸”的權(quán)利。第815條規(guī)定，旅客無票乘坐、超程乘坐、越級(jí)乘坐或者持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。

　　此前，對(duì)嚴(yán)重的“霸座”行為，通常依據(jù)治安管理處罰法進(jìn)行處罰。據(jù)新華網(wǎng)客戶端報(bào)道，2020年8月8日下午，G3182次列車自天水南站開車后，一名徐姓乘客霸占他人座位，列車工作人員和乘警反復(fù)勸說無效。最終，徐某被移交給西安鐵路公安局西安北站派出所。經(jīng)派出所依法訊問，徐某對(duì)其在G3182次列車5號(hào)車廂擾亂公共交通工具秩序的違法事實(shí)予以承認(rèn)。根據(jù)治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定，徐某被處以行政拘留五日的處罰。

　　民法典出臺(tái)后，責(zé)任承擔(dān)有何變化？“除按治安管理處罰法進(jìn)行處罰外，‘霸座’者還要承擔(dān)違約責(zé)任。”楊立新表示，乘客購買車票后，即與承運(yùn)單位構(gòu)成了客運(yùn)合同。車票上記載的時(shí)間、班次、座位號(hào)就是合同的內(nèi)容。而乘客“霸座”行為，屬于違背合同約定的行為，所以要承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

　　楊立新認(rèn)為，民法典從立法層面將該問題寫進(jìn)合同編，明確了“霸座”行為的違法性，可以更好通過法律手段制裁這類違法行為，促使大家按照合同的約定行使權(quán)利、履行義務(wù)，從而發(fā)揮法律的震懾作用。

　　民法典相關(guān)規(guī)定

　　第八百一十五條　旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級(jí)乘坐或者持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。

　　實(shí)名制客運(yùn)合同的旅客丟失客票的，可以請(qǐng)求承運(yùn)人掛失補(bǔ)辦，承運(yùn)人不得再次收取票款和其他不合理費(fèi)用。

《中華人民共和國民法典》學(xué)習(xí)專欄