“十三五”期間，中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細(xì)作，共同推動“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫意”步入精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”階段。隨著合作不斷深入，　“一帶一路”建設(shè)正沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。

　　在湖南長沙，滿載零部件的中歐班列即將開往白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園。在安徽合肥，今年第500列中歐班列滿載著為歐洲定制的白色家電鳴笛啟程，開往11000公里外的德國杜伊斯堡。

　　“一帶一路”上的鋼鐵駝隊——中歐班列，截至目前已經(jīng)開行超過了10000列，通過東、中、西三大物流通道，通達(dá)歐洲21個國家92個城市，促進(jìn)了中國與“一帶一路”相關(guān)國家的貿(mào)易暢通。

　　在埃塞俄比亞，亞吉鐵路上奔跑著的機(jī)械冷藏車正在把新鮮水果運往鄰國吉布提的港口，再通過海運運往歐洲市場。這條由中國第一條全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的鐵路，已經(jīng)成為埃塞俄比亞和吉布提兩國重要的大宗貨物運輸大動脈。

　　“十三五”期間，得益于共建“一帶一路”，許多發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，工業(yè)化水平提升，經(jīng)濟(jì)韌性增強(qiáng)。

　　通過共建“一帶一路”，孟加拉國最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目帕德瑪大橋得以興建，這座由中國企業(yè)承建的大橋明年底建成后，將結(jié)束河兩岸居民千百年來靠擺渡來往的歷史，孟加拉國南北鐵路網(wǎng)也將隨之打通。在埃及尼羅河畔，用中國電力技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的500千伏輸電線路進(jìn)入最后的收尾階段，這條貫通埃及南北1210公里的電力大通道建成后，將大大增強(qiáng)埃及國家電網(wǎng)的供電可靠性。一個個合作項目，讓“一帶一路”從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。

　　截至目前，中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，共同開展了超過2000個合作項目。

　　從2016年—2019年，中國對“一帶一路”沿線國家貨物進(jìn)出口總額達(dá)4.6萬億美元，占外貿(mào)比重提升至29.4％；直接投資721億美元，占比提升至13.7％。“一帶一路”建設(shè)為中國和沿線國家的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。