12月3日晚，嫦娥五號(hào)成功完成“地外天體起飛”，踏上回家的旅途。“挖土”“打包”“起飛”……“帶貨”回歸的“嫦娥姐姐”還要經(jīng)歷怎樣的旅程？從月球帶回來的寶貝，又有怎樣的價(jià)值？《新聞1+1》連線嫦娥五號(hào)任務(wù)新聞發(fā)言人、國(guó)家航天局探月與航天工程中心副主任裴照宇，共同關(guān)注：嫦娥五號(hào)，怎樣實(shí)現(xiàn)航天史上的“首次”？

　　起飛后23個(gè)小時(shí)過去了，上升器目前處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)？

　　裴照宇：上升器昨天實(shí)現(xiàn)月面起飛之后，進(jìn)入到預(yù)定的軌道，到現(xiàn)在為止我們對(duì)它做的主要工作是進(jìn)行兩次遠(yuǎn)程導(dǎo)引控制，其目的是其于瞄準(zhǔn)與軌道豈交會(huì)時(shí)的預(yù)定時(shí)間，目標(biāo)位置和速度，這是兩次遠(yuǎn)程導(dǎo)引，我們還需要進(jìn)行兩次遠(yuǎn)程導(dǎo)引才能達(dá)到剛才所說的預(yù)定時(shí)間，預(yù)定目標(biāo)和預(yù)定速度，之后將轉(zhuǎn)入到由軌道器實(shí)施的自主控制階段，目前上升器與軌道器處在同一個(gè)平面內(nèi)飛行，其軌道高度低于軌道器，處在軌道器的后下方，現(xiàn)在各設(shè)備均工作正常。

　　為什么要選擇這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)？

　　裴照宇：我們選擇起飛時(shí)刻，主要考慮的是起飛后，要進(jìn)入到預(yù)定的軌道，與軌道器的軌道在同一個(gè)平面內(nèi)，就是說要軌道共面，這是為了后續(xù)交會(huì)對(duì)接提出的要求，另一個(gè)因素是如果偏離了起飛時(shí)刻，就需要上升器攜帶推進(jìn)劑，來完成對(duì)起飛偏離的修正，這就要取決于上升器賦予推進(jìn)器多少了，所以起飛時(shí)刻是工程的需要，而不是人為設(shè)置。

　　我國(guó)第一次地外天體起飛的突破性意義在哪？

　　裴照宇：一是從本次任務(wù)來說，它完成返回地球的第一步，也就是回家的第一步，是任務(wù)成功的必要基礎(chǔ)。第二，從未來的小行星，火星采樣返回任務(wù)來說，通過它進(jìn)行了技術(shù)的實(shí)驗(yàn)，另外人們說月球是通往深空的中轉(zhuǎn)站，地月系是太陽系的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，也為未來積累了技術(shù)。

　　此次任務(wù)難在什么地方，最難在哪？

　　裴照宇：這一次月面起飛，它不同于我們地球上的火箭發(fā)射，主要是從姿態(tài)和時(shí)間上來說。因?yàn)樵诘厍蛏?，我們可以把火箭擺在預(yù)先的姿態(tài)位置和瞄準(zhǔn)的方向上，而在月面上起飛，我們只能根據(jù)著陸時(shí)的姿態(tài)來確定起飛時(shí)的姿態(tài)和方位。第二是從時(shí)間來看，起飛要為后續(xù)的交會(huì)對(duì)接做準(zhǔn)備，所以它起飛時(shí)刻也要求很嚴(yán)，相當(dāng)于地球上的零窗口起飛。

　　嫦娥五號(hào)在月面上有一個(gè)取土的過程，它不僅是月表取土，還要鉆進(jìn)去取土，為什么要這兩者要結(jié)合起來這么做？

　　裴照宇：當(dāng)時(shí)決定采用兩種方式進(jìn)行樣品采集，主要是兩個(gè)目的，一個(gè)是為了提高采樣可靠性，萬一一種方式不可用還有另一種方式來采樣，這樣采樣的可靠性就得到大大的提高。第二個(gè)考慮是可以增加樣品的多樣性，我們采用表面采取和鉆取兩種方式，可以獲得更加多樣的樣品，也可以通過鉆取的方式，來保留月亮地層的信息，這樣科學(xué)價(jià)值也就更大了。

　　如果一切順利，“月壤”對(duì)我們的意義是什么？

　　裴照宇：這次取樣從樣品的角度來看，與以前美國(guó)和蘇聯(lián)獲得的樣品主要不同是著陸區(qū)域的不同。因?yàn)椴煌牟蓸狱c(diǎn)的物質(zhì)成分、地層結(jié)構(gòu)可能是不同的，通過研究這些樣品，我們可以反演出這一區(qū)域的形成過程，進(jìn)而對(duì)月球成因和演化歷程的科學(xué)認(rèn)知。

　　12月6日即將進(jìn)行的無人交會(huì)對(duì)接，任務(wù)關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是什么？

　　裴照宇：無人交會(huì)對(duì)接有三個(gè)關(guān)鍵詞，一是交會(huì)，它是指兩個(gè)飛行器在預(yù)定的時(shí)間，同時(shí)到達(dá)某個(gè)位置，實(shí)現(xiàn)軌道的相交。二是對(duì)接，是指兩個(gè)飛行器鏈接成一個(gè)整體。三是無人，是指采用地面遠(yuǎn)程控制加飛行器自主控制的方式實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。交會(huì)對(duì)接的目的是為了實(shí)現(xiàn)樣品容器轉(zhuǎn)移到返回器之中，它是由兩個(gè)步驟來完成的，第一個(gè)步驟是交會(huì)，為了保證順利的交會(huì)，從火箭發(fā)射入軌之后，我們的軌道計(jì)算、軌道控制一直將交會(huì)對(duì)接的條件作為強(qiáng)約束，每一次的軌道控制，都考慮到了交會(huì)對(duì)接的要求，我們對(duì)軌道器進(jìn)行了四次調(diào)項(xiàng)測(cè)試，使它處于交會(huì)對(duì)接的軌道上。又根據(jù)著陸的情況，對(duì)上升器的起飛、入軌進(jìn)行了精確控制，上升器起飛入軌后又根據(jù)入軌情況實(shí)施四次遠(yuǎn)程導(dǎo)引，使它進(jìn)入到軌道器前方的預(yù)定位置。在軌道器發(fā)射上升器之后，就要轉(zhuǎn)入軌道器自主控制的階段，由軌道器跟蹤并逐步的接近上升器，完成交會(huì)的目標(biāo)，在自主控制的階段，我們采用了微波、激光、成像等多種距離測(cè)量方位測(cè)量速度測(cè)量的手段和控制技術(shù)，來保證交會(huì)的準(zhǔn)確科考。在交會(huì)之后要進(jìn)行對(duì)接，我們采用了抱爪式對(duì)接機(jī)構(gòu)和弱鉆機(jī)的對(duì)接方式，用軌道器對(duì)接三個(gè)抱爪，分別去抓住上升器上面的三個(gè)對(duì)接桿，然后抓緊抱攏，使兩器緊緊連接在一起，這樣的對(duì)接方式，可以避免對(duì)撞時(shí)將上升器推開，這與我國(guó)已經(jīng)采用的對(duì)撞式撞接是不同的。

　　裴主任表示對(duì)于這次交會(huì)對(duì)接十分有信心。在任務(wù)實(shí)施過程中，還會(huì)密切跟蹤航天器的狀態(tài)，對(duì)軌道反復(fù)進(jìn)行精確的計(jì)算，設(shè)計(jì)控制的參數(shù)，使得每一次控制都是精準(zhǔn)的。