2021年1月1日

是民法典正式實施的第一天

其中有哪些條文和

鐵路出行息息相關(guān)？

霸座？違法！

　　【條文】第815條：票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

　　旅客應(yīng)持有效客票，并按客票記載的時間、班次和座位號乘坐列車。這一規(guī)定明確了旅客乘坐的基本義務(wù)，為解決“霸座”問題提供了依據(jù)。

　　超程乘坐：旅客乘坐的到達地超過了客票指定的目的地。例如，某旅客所持客票指定的目的地是長沙，但卻乘車到了廣州。

　　越級乘坐：旅客乘坐超過客票指定等級的席位。如某旅客購買了二等座票，但卻乘坐了一等座。

　　持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐：旅客不具備取得減價優(yōu)惠客票的條件而持該種車票乘坐。如某成年旅客持兒童票乘車。

　　上述三種情況及無票乘坐的旅客，需要按規(guī)定補票并繳納手續(xù)費；同時，鐵路部門也有權(quán)依據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》加收已乘區(qū)間應(yīng)補票價50%的票款。

這些行李，不能進站上車

　　【條文】第817條：旅客隨身攜帶行李應(yīng)當(dāng)符合約定的限量和品類要求；超過限量或者違反品類要求攜帶行李的，應(yīng)當(dāng)辦理托運手續(xù)。

　　這一規(guī)定，是為了嚴格保障運輸安全和正常運輸秩序。旅客隨身攜帶行李應(yīng)符合約定的限量和品類要求，這也是旅客乘坐列車的基本義務(wù)。

　　其中，隨身攜帶行李的品類要求，是指對特定品類的行李禁止或者限制隨身攜帶；限量要求包括對限制攜帶品類的數(shù)量限制和允許攜帶品類的重量及尺寸限制等。

　　【條文】第818條：旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及可能危及運輸工具上人身和財產(chǎn)安全的危險物品或者違禁物品。

　　旅客違反前款規(guī)定的，承運人可以將危險物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門。旅客堅持攜帶或者夾帶危險物品或者違禁物品的，承運人應(yīng)當(dāng)拒絕運輸。

　　值得注意的是，危險物品除了煙花爆竹、汽油燃料等顯而易見的易燃易爆物品等，還包括有感染性物品，如傳染病病原體，以及其他危害列車運行安全的物品，如可能干擾列車信號的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品、不能判明性質(zhì)可能具有危險性的物品等。

　　違禁物品則包括槍支彈藥、管制刀具等危及人身和財產(chǎn)安全，按照國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>

　　旅客攜帶夾帶危險物品和違禁物品，構(gòu)成違法，同時也屬于違約行為，承運人可以依法予以卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門，并不負賠償責(zé)任。旅客如堅持攜帶夾帶，承運人應(yīng)當(dāng)拒絕運輸，即不予允許旅客乘坐運輸工具，亦不予辦理行李托運。

旅途中需服從合理安排

　　【條文】第819條：承運人應(yīng)當(dāng)嚴格履行安全運輸義務(wù)，及時告知旅客安全運輸應(yīng)當(dāng)注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助和配合。

　　由于運輸工具的特殊性、運輸環(huán)境的復(fù)雜性及旅客的能動性等原因，在運輸過程中不可避免存在一些影響安全的因素，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)及時告知旅客為確保安全應(yīng)當(dāng)注意的事項，如站在站臺安全線內(nèi)、車上打開水時不應(yīng)盛得過滿以免溢出燙傷、不得擅自拉動緊急制動閥等。

　　同時，旅客也應(yīng)積極協(xié)助配合，不應(yīng)該因為相關(guān)安排對其有所約束就不服從，甚至對抗。如果旅客拒不履行協(xié)助配合義務(wù)，不服從承運人的合理安排，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　安全抵達，是鐵路部門與旅客共同的目標(biāo)。

延誤有所保障

不可歸責(zé)于承運人的延誤除外

　　【條文】第820條：承運人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運人的除外。

　　本條明確了承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形時應(yīng)履行的法律義務(wù)和應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。

　　遲延運輸分為始發(fā)遲延和到達遲延，其中，到達遲延在認定時需確認是否超過合理期限。

　　“不可歸責(zé)于承運人”的情況，通常認為包括不可抗力、惡劣天氣、意外事件等情形。因救助患有急病、分娩、遇險的旅客導(dǎo)致運輸遲延，也屬于“不可歸責(zé)于承運人”的情形。在上述情況下，鐵路部門依法不承擔(dān)賠償責(zé)任，但仍履行通知、安置、協(xié)助的義務(wù)。

緊急情況，“免責(zé)”救助更無憂

　　【條文】第184條：因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。

　　民法典規(guī)定本條，目的在于弘揚相互救助的價值觀，提升社會道德水平。

　　緊急救助行為的免責(zé)需滿足三個條件：一是救助情勢的緊急性。受助人面臨緊急情況，如果不能第一時間予以施救，將會造成難以彌補的損害。二是救助行為的自愿性。自愿性體現(xiàn)的是救助人的主觀能動性，救助人對受助人不存在法定或者約定的救助義務(wù)。三是受損對象的特定性。緊急救助行為應(yīng)造成受助人損害，而不是第三人損害。

　　這項法律加強了對救助人的保護，當(dāng)鐵路運輸過程中出現(xiàn)有緊急情況的旅客時，有專業(yè)能力的旅客將能更無后顧之憂地參與救助。

民法典這部具有里程碑意義的法典

體現(xiàn)時代精神、反映人民意愿

它的施行

將會使民事權(quán)利與公平正義

得到更有力的保障

新的一年已到來

期待知法守法、文明乘車

在旅途中、列車上蔚然成風(fēng)

《中華人民共和國民法典》學(xué)習(xí)專欄