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　　千百年來，黃河下游屢屢決口改道，泛濫成災(zāi)。人們一直尋求治理黃河水患的方法。新中國(guó)成立初期，中國(guó)共產(chǎn)黨即把治理黃河列入治國(guó)理政的重要議程。

　　1952年的深秋，毛澤東在新中國(guó)成立后第一次出京巡視就選擇了黃河，并且發(fā)出了“要把黃河的事情辦好”的偉大號(hào)召。

1954年6月，一個(gè)由120余人組成的專家工作組，沿著黃河入?？谒萦味?，考察了三千多千米的河道。

當(dāng)專家工作組來到位于豫晉陜?nèi)〗唤缣幍囊惶帊{谷，并勘測(cè)了當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文數(shù)據(jù)后，他們感到興奮不已，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@里找到了一處修建水利樞紐工程的絕佳位置。后來，名震遐邇的三門峽水利樞紐工程在此建成。

　　當(dāng)年參加考察的專家組一致認(rèn)為，在三門峽建立一座水利樞紐工程，不但可以擔(dān)負(fù)黃河下游防洪、防凌的重任，對(duì)保護(hù)河北、河南、山東、安徽和江蘇五省人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有著不可估量的作用，而且還可以發(fā)展航運(yùn)、開發(fā)水利發(fā)電。

　　1957年4月13日，三門峽水利樞紐工程正式破土動(dòng)工！成千上萬的工程物資從全國(guó)各地運(yùn)抵此處，來自祖國(guó)四面八方的建設(shè)者們?cè)谶@里安營(yíng)扎寨。

　　不論嚴(yán)寒酷暑，工人們都抱著“比、學(xué)、趕、幫、超”的信念，卯足了干勁兒奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線。

1958年12月，三門峽水利樞紐工程截流成功；1960年9月，三門峽水庫實(shí)現(xiàn)蓄水。三門峽大壩僅僅用了三年多時(shí)間就宣告竣工，它的建成結(jié)束了黃河“三年兩決口”的漫長(zhǎng)苦難歷史。

　　作為黃河下游防洪工程體系的重要組成部分，三門峽水利樞紐工程為世界多泥沙河流綜合治理與開發(fā)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。

　　1956年，畫家吳作人根據(jù)三門峽水利樞紐工程開工建設(shè)的景象，創(chuàng)作了油畫作品《黃河三門峽·中流砥柱》。

《黃河三門峽·中流砥柱》畫面縱向由上到下，可分為天空、山巒、河水三部分。

　　橫向可分為左岸的峭壁、中間的河中沙洲以及右岸的河灘三部分，構(gòu)圖非常均衡，使作品觀感沉穩(wěn)大氣。

　　畫面左側(cè)深褐色的峭壁呈現(xiàn)出一種森森的壓迫之感，畫家在巖石上做出刮擦的肌理，更加劇了險(xiǎn)峻逼人的氣勢(shì)。

左岸的山腳下，有幾頂簡(jiǎn)易的帳篷房屋，是勘測(cè)人員的工作場(chǎng)所。而帳篷前支起的木架，是臨時(shí)架設(shè)電路的電線桿。

　　畫面的中心是河心三島，傳說這是大禹治水時(shí)的“劍劈三門”，在黃河激流中就形成了“人門”“神門”和“鬼門”。

右岸的河灘之上，聚集了眾多工作人員，他們正在執(zhí)行一項(xiàng)地質(zhì)勘探的爆破任務(wù)，而在不遠(yuǎn)處的山石后的炸藥已經(jīng)引爆，山體炸裂，飛石四濺，就像是三門峽水利樞紐工程開工的沖鋒號(hào)角。

畫家吳作人巧妙地以畫刀推捻顏料，形成了暗流涌動(dòng)的回漩態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)出水流的速度感，也突出了河道的險(xiǎn)勢(shì)。

　　畫作中激流翻滾的白浪是用調(diào)色刀勾畫的，它加強(qiáng)了水面反光的效果，使流水更加生動(dòng)有致。

　　吳作人對(duì)民族油畫的理解正體現(xiàn)在水墨筆意和刀筆相糅的渾然相融的手法之上。

　　1955年12月1日，當(dāng)吳作人前往三門峽進(jìn)行采風(fēng)時(shí)發(fā)現(xiàn)：站在不同的地點(diǎn)去觀看三門峽，會(huì)呈現(xiàn)出不同的景觀。

　　經(jīng)過仔細(xì)比較和觀察，吳作人發(fā)現(xiàn)站在山頂看三門峽，能展現(xiàn)出轟轟烈烈建設(shè)場(chǎng)面的全景。

　　當(dāng)時(shí)他對(duì)他看到的這個(gè)場(chǎng)景非常感動(dòng)，充滿了創(chuàng)作激情，就決定一定要把這樣的一幅場(chǎng)景畫下來。——吳寧（吳作人的外孫女）

懷著這份創(chuàng)作激情，憑借扎實(shí)的繪畫功底，吳作人回到北京后僅僅用了一周的時(shí)間，就完成了《黃河三門峽·中流砥柱》的創(chuàng)作。這幅作品成為了新中國(guó)美術(shù)史上的經(jīng)典作品之一。

三門峽水利樞紐與后來的許多大型水利工程相比，規(guī)模并不算大。但是，它在新中國(guó)水利史上的地位卻是無可替代的，它是新中國(guó)興修水利造福人民的開始。

伴隨著三門峽大壩的建設(shè)而興起的新興城市三門峽，經(jīng)過60多年的持續(xù)建設(shè)和發(fā)展，更呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。

　　鄭西高鐵、連霍高速公路橫貫東西；以科學(xué)技術(shù)作支撐的林下種植及森林景觀悄然興起，成為三門峽市新的發(fā)展業(yè)態(tài)。

　　位于黃河流域生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展核心示范區(qū)的三門峽，將在黃河國(guó)家戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興的雙重戰(zhàn)略歷史機(jī)遇下，再創(chuàng)輝煌！

修建三門峽水利樞紐工程的過程中工人們克服了哪些困難？畫家吳作人創(chuàng)作這幅畫時(shí)在色調(diào)的運(yùn)用上又有哪些巧思？

 

讓我們跟隨中共黨史專家江英、美術(shù)評(píng)論家于洋一起，了解《黃河三門峽·中流砥柱》背后的故事！