△青藏鐵路2013年9月入選“全球百年工程”

　　2006年7月1日上午，世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路——全線正式通車，通車儀式在青海格爾木和西藏拉薩兩地同時舉行。

△青藏鐵路，東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，是中國新世紀四大工程之一。

　　于芳：現在我們是在青海省的格爾木火車站直播間，青藏鐵路通車慶祝大會今天上午將在這里舉行，過一會兒我們將現場直播慶祝大會的實況，我是主持人于芳。今天的格爾木火車站裝飾一新，站前廣場上搭建了一個寬闊的主席臺，主席臺上方巨大的條幅上“青藏鐵路通車慶祝大會”幾個大字格外醒目。

△2005年10月15日，青藏鐵路全線鋪設終點拉薩。

　　上午11點12分，隨著長長的汽笛聲，新建成的拉薩火車站駛出了西藏有史以來的第一趟列車——“藏２”次列車。西藏各地區(qū)各部門的代表乘坐了首列出藏列車。

　　現場：開行儀式現在開始!

　　記者：各位聽眾，我是中央臺記者德慶白珍，我和記者窮達現在在拉薩火車站向您報道。7月1日上午11點，青藏鐵路通車，拉薩首列發(fā)車儀式在拉薩火車站舉行，青藏鐵路是西藏人民五十多年來的夢想……

△2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，慶典列車整裝待發(fā)。

　　青藏高原長期以來交通閉塞，物流不暢。新中國成立后，中共中央決定：要把鐵路修到拉薩。此后，青藏鐵路的建設歷經了半個世紀。一期工程西寧至格爾木段814公里，1958年開工，1984年建成通車；二期工程格爾木至拉薩段2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

△青藏鐵路沿線的藏族群眾紛紛掛起國旗，喜迎青藏鐵路全線通車。

　　來自全國各地的青藏鐵路建設者們在世界屋脊的“生命禁區(qū)”，克服常人難以想象的困難，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題，將“天路”鋪進了西藏。通車儀式上，青藏鐵路建設總指揮部副總指揮拉有玉作為青藏鐵路建設者代表發(fā)言，他說，參加青藏鐵路建設，是人生中最大的機遇和挑戰(zhàn)，也是最大的光榮和自豪。

　　△2006年7月1日，第一位檢票登車的乘客——來自拉薩柳梧鄉(xiāng)的達瓦桑布——登上慶典列車后向站臺上的人們揮手。

　　拉有玉：自2001年6月29日開工以來，我們牢記黨和人民的重托，以建設世界一流高原鐵路為己任，面對高寒缺氧的嚴酷環(huán)境，與苦相伴、以苦為榮，同舟共濟、拼搏奉獻，在素有“生命禁區(qū)”之稱的高原之地展開了持續(xù)5年的建設會戰(zhàn)，圓滿完成了青藏鐵路建設任務。青藏鐵路鑄就的榮耀，屬于偉大的黨、偉大的祖國和偉大的人民。

　　青藏鐵路的通車，徹底結束了占全國八分之一國土面積的西藏自治區(qū)不通鐵路的歷史，它推動西藏進入鐵路時代，拉動了青藏高原的經濟發(fā)展，也增進了各民族的團結與交流，被人們稱為發(fā)展路、團結路、幸福路。

△北京至拉薩首趟T27次旅客列車駛離北京西站。

　　《天路》巴桑演唱漢語版：那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方……

百年瞬間——慶祝中國共產黨成立100周年