用聲音刻錄百年記憶，我是革命文物講述人、配音演員王曉巍。

　　我講述的文物是一塊由漢白玉制成的奠基石，長2米、寬1米，上面刻有毛主席題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的字樣。這是1953年7月，第一汽車制造廠在長春孟家屯附近舉行奠基典禮時(shí)的奠基石，它的原件有兩件：一件在建廠奠基時(shí)被埋在了地下，另一件則被中國國家博物館收藏。68年來，奠基石見證了新中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的光輝歷程，也記錄了那段中國人民自力更生、艱苦奮斗的激情歲月。

△一汽展館展出的奠基石（復(fù)制品）

　　新中國成立之初，一窮二白，百廢待興。1949年12月，毛澤東主席啟程前往蘇聯(lián)，在斯大林汽車廠，看著流水線上魚貫而出的汽車，當(dāng)即對隨行人員說：“我們也要有這樣的汽車廠！”兩個(gè)月后，中國和蘇聯(lián)簽訂《中蘇友好同盟互助條約》，商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。

　　建廠遇到的第一個(gè)難題就是，我國幅員遼闊，這廠址設(shè)在哪里合適呢？原中國汽車工業(yè)總公司總工程師陳祖濤回憶：

　　陳祖濤：五個(gè)省32個(gè)縣，這個(gè)范圍里內(nèi)選，這是一個(gè)特大項(xiàng)目，所以要靠近蘇聯(lián)，所以最后定在東北。

　　1953年6月，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，建設(shè)一汽被列入了第一個(gè)五年計(jì)劃。

　　6月下旬，周恩來總理向毛主席報(bào)告了汽車廠即將動(dòng)工興建的消息，并請毛主席為汽車廠奠基題詞。毛主席聽后，揮毫寫下了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”這十一個(gè)遒勁有力的大字。一汽檔案館館長冷永昆說：

　　冷永昆：毛主席的題詞寫在一張八開的宣紙上，每個(gè)字有眼鏡片那樣大。為了更好地把毛主席的題詞鐫刻到石碑上，廠領(lǐng)導(dǎo)多次提出改進(jìn)意見，直到題詞圓滿鐫刻完整。

　　7月15日，天空澄碧，纖云不染。長春西南郊的荒地上站滿了翹首期盼的年輕人，他們熱切期望著，見證我們中國人自己的汽車工業(yè)的誕生。

　　上午9點(diǎn)，奠基典禮準(zhǔn)時(shí)開場，刻有毛主席親筆題詞的白玉基石被鄭重地抬進(jìn)了會(huì)場。

　　冷永昆：當(dāng)時(shí)有六名年輕的共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席親筆題詞的漢白玉基石進(jìn)入會(huì)場。大家認(rèn)為：漢白玉基石較重，人少抬不起來，人多過于擁擠，步調(diào)很難一致，所以選定了六名年輕的共產(chǎn)黨員。為了做到萬無一失，六位同志事先進(jìn)行多次實(shí)地演練。

△1953年7月15日，六名年輕共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席題詞的奠基石進(jìn)入會(huì)場

　　時(shí)任中共中央東北局第一副書記、東北行政委員會(huì)第一副主席林楓和首任汽車廠廠長饒斌等人一起揮鍬鏟土，埋下基石。

△第一汽車制造廠首任廠長饒斌挖第一鍬土

　　在來自全國28個(gè)省、市、自治區(qū)的萬名建設(shè)者的鼓掌歡呼聲中，中國汽車工業(yè)正式開篇。

　　紀(jì)錄片《第一輛汽車》：建設(shè)者們在這里宣誓，他們將在三年里，完成這光榮的使命。

△第一汽車制造廠奠基典禮大會(huì)

　　當(dāng)年流行的《工地夜歌》，生動(dòng)地描繪了工地上夜以繼日的景象：“鋼架上燃燒著電焊的火花，工地上懸掛著萬盞明燈。”規(guī)模宏大的汽車廠共有106項(xiàng)工程規(guī)劃，建設(shè)者們把工地當(dāng)作戰(zhàn)場，爭分奪秒趕進(jìn)度，哪怕是在零下二三十度的冬天。第一批建設(shè)者、一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師馮云祥回憶：

　　馮云祥：很艱苦，但是沒有人掉隊(duì)。當(dāng)時(shí)有個(gè)信念，要建設(shè)中國第一個(gè)汽車制造廠，要把汽車廠建起來，一切都為了這個(gè)。

　　一汽檔案館館長冷永昆說，那些南方來的戰(zhàn)士們面臨的考驗(yàn)更為嚴(yán)峻。

　　冷永昆：冒著三九天刺骨的寒風(fēng)，爬上三十多米的高空，綁扎鋼筋，澆灌混凝土。為了工作方便，不得不脫去棉手套，手一接觸鋼筋，有時(shí)就會(huì)粘去一層皮。手指頭凍得裂了大口子，他們就用膠布粘起來，咬咬牙，繼續(xù)干。龐大的吊車凍得不能發(fā)動(dòng)，吊車司機(jī)就半夜起來，用炭火烤吊車。

△第一汽車制造廠建廠時(shí)的情景

　　就這樣，僅三年的時(shí)間，新中國第一個(gè)汽車廠順利建成。1956年7月13日，總裝線上裝配出第一輛國產(chǎn)載重汽車。這輛汽車有一個(gè)響亮的牌子—“解放”，這是毛主席親自命名的，車牌也采用的是他的手寫體。“解放”汽車不僅結(jié)束了中國人不能制造汽車的歷史，也是絕無僅有的由黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親自命名的品牌，它表達(dá)了人民的心聲，更是“共和國長子”一汽人的殊榮。

　　這批解放汽車被命名為CA10，C代表中國也代表長春，A是第一、也是汽車的意思。曾經(jīng)參與首批解放牌汽車下線儀式的司機(jī)于豐年說，這樣的榮光，終生難忘：

　　于豐年：感覺我是中國人，開中國人特別是一汽制造的汽車，心里無限的高興。（我被）選中之后一夜沒睡覺。

△解放牌卡車下線時(shí)的情景

　　成千上萬的群眾站在道路兩旁，爭先恐后目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。人們不斷向車隊(duì)拋撒五彩繽紛的紙花，沒有紙花的就拿出高粱、苞米撒向汽車。由于圍觀群眾太多，參加儀式的12輛解放牌卡車只能在人群中一點(diǎn)點(diǎn)挪著往前走。

　　于豐年：我前面車腳踏板上坐了個(gè)老太太，我說，大娘這不行，太危險(xiǎn)了。（大娘說）那不行，我哪國車都坐過，就中國車我沒坐過，我得坐一坐。坐中國車的人都感到這么自豪，我開中國車的（更自豪），后來很長時(shí)間都忘不了這個(gè)事。

　　近70載歲月滄桑巨變，中國汽車工業(yè)從無到有，再到一躍成為全球第一產(chǎn)銷大國，每一輛車駛過的車轍都濃縮成了歷史的節(jié)點(diǎn)，記錄著建設(shè)者們越是艱難困苦、越是迎難而上的無畏精神；而那塊2米的奠基石也將永久地載入史冊、融入民族汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的壯麗華章。

　　于卉：我是中國一汽展館講解員于卉。通過這塊奠基石，我們能看到一汽人艱苦奮斗、自信自強(qiáng)的拼搏精神，將與生俱來的紅色血脈，融入推動(dòng)民族汽車工業(yè)發(fā)展壯大的潮流。在未來的日子里，我要繼續(xù)講好一汽創(chuàng)業(yè)發(fā)展的故事，為一汽的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。