站在鏡前，精心打量、反復(fù)調(diào)整胸前的黨員徽章，一股暖流涌上心頭。2021年4月29日值得銘記，這一天是陳鑫華的入黨日。

　　這枚讓陳鑫華倍感珍愛的黨員徽章背后，印刻著這個唐山小伙9年來扎根邊疆的青春夢想，記錄著一場破繭而生的思想蛻變。“沒有什么比這一刻，更讓我感到溫暖和幸福。”循著他深深的感慨，一段追尋信仰、拔節(jié)而生的成長故事躍入眼簾……

　　在阿拉山口，我明白了什么是黨員

　　1988年出生的陳鑫華，靦腆慢熱的性格中，帶著幾分“咬定青山不放松”的倔強。2012年8月，從北京交通大學(xué)海濱學(xué)院自動化專業(yè)軌道交通信號方向畢業(yè)后，陳鑫華沒有留在老家唐山，而是選擇了一條親友眼中的艱苦道路——橫跨大半個中國，來到烏魯木齊鐵路局烏魯木齊西車輛段報到。

　　彼時，“入黨”對于初入職的陳鑫華來說，“是要求上進的表現(xiàn)”，更是一份立志追夢的決心。2013年10月，實習(xí)期的他，向車間支部遞交了入黨申請書。“那時干事勁頭很足，但對什么是黨員、要成為什么樣的黨員，還沒有很深的認識。”陳鑫華坦言。

　　艱苦的環(huán)境是最好的實踐課堂。作為一名紅外線檢車員，陳鑫華工作的第一站，是“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”的西北國門——阿拉山口。下車的一剎那，刺骨的寒風(fēng)瞬間穿透了陳鑫華單薄的衣衫。惡劣的自然環(huán)境僅僅是第一個考驗，接踵而來的還有業(yè)務(wù)技術(shù)的不熟練和遠離家鄉(xiāng)的孤獨。

　　陳鑫華的迷茫和苦悶，同組的老黨員看在眼里。“遇到困難不可怕，最怕的就是人泄了氣”“不懂的環(huán)節(jié)，要多聽多觀察”……時常溫馨的開導(dǎo)，讓他信心倍增。

　　在阿拉山口肆虐的大風(fēng)中，黨員們的苦干實干讓陳鑫華深受觸動。工長胡光遠總是什么事都帶頭干，大家累了，他扛著疲憊說：“你們歇歇，剩下的我來”；老師傅王德軍下班后，習(xí)慣留下來再檢查一遍機房附屬設(shè)備，把難解的問題留給自己，一盞黃色的臺燈常常亮到深夜；工友劉彥玉年紀不大，但跟其他老黨員一樣敢于擔(dān)當作表率，有一次遇到風(fēng)吹雪天氣，阿恰爾紅外線探測站設(shè)備突然報故障，剛剛從蘑菇灘作業(yè)回來的劉彥玉，毫不遲疑又頂風(fēng)冒雪前去處理……“以前對什么是黨員認識和感受都不夠深刻，看到他們才明白，急難險重的任務(wù)面前，黨員從來都是沖在最前面的那群人。”受到鼓舞的陳鑫華也不甘落后，像海綿一樣，盡可能地汲取知識、提高自身能力。仔細觀察老師傅排障、隨時記錄疑問和術(shù)語、在工作間隙惡補理論知識……持續(xù)的積累，讓陳鑫華很快從技術(shù)“小白”成長為車間技術(shù)能手，從“被動干”“不知道怎么干”變?yōu)?ldquo;主動干”“搶著干”。

　　2015年，陳鑫華再一次鄭重地遞交了入黨申請書，這一次，“入黨”對陳鑫華而言，有了更清晰的輪廓和更深刻的內(nèi)涵：“想做一名像師傅們那樣不畏難、沖在前的黨員。”

　　組織的幫助，讓我的思想悄然升華

　　在阿拉山口的歷練，讓陳鑫華增添了迎難而上的勇氣。2015年，中國鐵路總公司舉辦全路車輛系統(tǒng)技術(shù)比武，陳鑫華主動請纓?？粗樕线€帶著幾分稚氣的他，車間黨支部書記唐宏彬有些擔(dān)心：“時間短、任務(wù)重，如果你能在一周內(nèi)達到參賽水平，就讓你去。”為了取得參賽機會，陳鑫華投入了高強度的訓(xùn)練：早上跑步鍛煉體能，上午背誦理論、上機答題，下午實操演練、模擬排障，晚上總結(jié)經(jīng)驗、改進提高……努力換來碩果，在比賽中，他一舉奪得TFDS維修工個人全能一等獎、TFDS設(shè)備故障診斷處理實作一等獎、制動鉗工工種第二名的好成績。

　　載譽歸來的陳鑫華，成了烏魯木齊西車輛段的“名人”，一時間產(chǎn)生了自滿的情緒。“我理所當然地認為業(yè)務(wù)技術(shù)好，工作上就有‘優(yōu)先權(quán)’。”憶及當時，陳鑫華有些慚愧。“雖然能力上有了進步，但思想上還有待提升。”發(fā)現(xiàn)陳鑫華思想認識上有偏差，唐宏彬多次和他促膝長談，還給他安排了一項特殊的任務(wù)——暫時放下手頭的工作，輪流跟著身邊的老黨員學(xué)習(xí)。

　　“當時心里有點不理解、不情愿，但后來發(fā)現(xiàn)，這真正成了我人生的轉(zhuǎn)折點。”從自我關(guān)注中走出，陳鑫華明白了黨組織的良苦用心。2016年連續(xù)降雪期間，班組的2名老黨員義無反顧承擔(dān)了全部的上線清雪任務(wù)，連續(xù)奮戰(zhàn)7天7夜，最少的一天只睡了2個小時；副工長徐小明總是默默為自己增加工作量，即使不是要求范圍內(nèi)的任務(wù)，也總是想辦法把它做得盡善盡美……“在他們身上，我沒有看到我認為的屬于技術(shù)骨干的那份輕松，而是沉甸甸的責(zé)任和擔(dān)當。”真切的感悟讓陳鑫華解開了思想的疙瘩，“一個人的成就不能僅僅是業(yè)務(wù)上的創(chuàng)先爭優(yōu)，更應(yīng)該是思想上的提高和進步。”

　　在那之后，陳鑫華更堅定了入黨的信念。支部主題黨日活動、特色黨課、青年馬克思主義者培訓(xùn)班、突擊奉獻一線……哪里能提升理論水平、錘煉過硬作風(fēng)、增強工作本領(lǐng)，哪里就有陳鑫華的身影。

　　困難面前，我沒理由退縮

　　思想的洗禮和組織的幫助，將不畏艱險、無私奉獻的底色繪入陳鑫華的青春理想中，當難題與挑戰(zhàn)來臨時，化作“我負責(zé)！”“我先上！”的行動自覺。

　　為解決設(shè)備更新?lián)Q代和人員流動造成的“人機脫節(jié)”問題，2016年底，在車間黨支部的支持下，作為入黨積極分子的陳鑫華主動與黨員技術(shù)骨干胡光遠、向鳴組成了“光鳴鑫”黨員先鋒工作室。工作室不僅要負責(zé)攻克長期存在的技術(shù)難題，還制定了“一對一青工幫扶計劃”。“利用休班的時間，我們每周開展兩次、每次進行兩個課時的培訓(xùn)，從理論、分析故障到實驗機拆裝，把每個流程都講清楚、講明白。”陳鑫華介紹?，F(xiàn)在，車間每個工作組至少能保證有兩名技術(shù)過硬的維修人員，大大提高了生產(chǎn)效率。工作室的培訓(xùn)課由從前的“你講我聽”變?yōu)?ldquo;分享互動”，一大批技術(shù)骨干紛紛涌現(xiàn)。

　　這次，陳鑫華沒有沉浸在成就的光環(huán)中，而是選擇把更多的責(zé)任扛上肩頭，將光和熱源源不斷奉獻給他熱愛的事業(yè)。

　　2020年初，疫情防控期間，陳鑫華放棄回家的機會，在伊寧班組堅守崗位52天。面對沒過膝蓋的積雪、零下二十幾度的天氣、極度不便的交通和巨大的精神壓力，他沒有喊苦喊累，而是像當年在阿拉山口的工長胡光遠一樣，對身邊的工友說出了那句“你們歇歇，剩下的我來！”

　　許多工友說，“紅外線檢車員”這個崗位，默默無聞、晝夜顛倒，實在是個苦差事，在茫茫戈壁，孤獨寂寥時刻相伴、風(fēng)餐露宿更是常事。而正是在這樣日復(fù)一日的磨礪中，信仰變得更加堅定，青春理想得以綻放。

　　“作為一個普通農(nóng)村家庭的孩子，我見證了家庭由貧困到富裕的變化；作為一名鐵路職工，我正親歷著中國鐵路的技術(shù)進步和新疆鐵路的快速發(fā)展，我感到深深的自豪，更體會到要堅定理想信念，聽黨話、跟黨走。”臨別，陳鑫華起身，不由地摸了摸胸前那枚嶄新的黨員徽章。