△坦贊鐵路全線通車

　　1976年7月14日，中國(guó)援建的坦贊鐵路全線正式通車，并正式移交給坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)政府。坦贊鐵路是迄今為止中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一，也是中非友誼最有力的見(jiàn)證。1972年拍攝的紀(jì)錄片《坦贊鐵路在建設(shè)中》，生動(dòng)地記錄了坦贊鐵路熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面。

△歡送坦贊鐵路工人出國(guó)

　　紀(jì)錄片《坦贊鐵路在建設(shè)中》：盡管頭頂驕陽(yáng)似火，手里鋼軌燙人，坦贊工人和中國(guó)工程技術(shù)人員下定決心，排除萬(wàn)難，同心協(xié)力，爭(zhēng)分奪秒，為機(jī)械鋪軌創(chuàng)造條件。這是坦贊鐵路的起點(diǎn)——達(dá)累斯薩拉姆庫(kù)拉西尼車站……兩支鋪軌隊(duì)分頭由達(dá)累斯薩拉姆和姆林巴開(kāi)始鋪軌。

△中非工人共同修鐵路

　　上世紀(jì)60年代，非洲民族獨(dú)立和解放運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌，坦桑尼亞和贊比亞也都相繼獨(dú)立，它們迫切需要經(jīng)濟(jì)上的獨(dú)立來(lái)回頭支持政治上的獨(dú)立。坦贊兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人曾向世界有關(guān)國(guó)家請(qǐng)求援建一條連接兩國(guó)的鐵路，但先后遭到拒絕。1965年2月，坦桑尼亞總統(tǒng)尼雷爾訪華，陪同尼雷爾訪華的時(shí)任中國(guó)駐坦桑尼亞使館一等秘書周南回憶，當(dāng)時(shí)，尼雷爾的心情忐忑不已。

　　時(shí)任中國(guó)駐坦桑尼亞使館一等秘書 周南：來(lái)的路上是我陪他來(lái)，很忐忑。他說(shuō)我提的時(shí)候，心跳得很厲害，不敢出氣，怕又碰釘子，沒(méi)想到我們（中國(guó)）方面很痛快地答應(yīng)了。

△建設(shè)中的坦贊鐵路

　　毛澤東主席在與尼雷爾總統(tǒng)會(huì)談時(shí)說(shuō)：“你們有困難，我們也有困難，但是你們的困難和我們的不同，我們寧可自己不修鐵路，也要幫你們修建這條鐵路。”1967年9月5日，中國(guó)與坦桑尼亞、贊比亞簽署了由中國(guó)援助修建坦贊鐵路的合作協(xié)議，1970年10月，坦贊鐵路正式開(kāi)工。

△坦贊鐵路簽約儀式

　　坦贊鐵路沿線地形復(fù)雜，途經(jīng)的非洲南部地區(qū)，布滿河流與沼澤，其間還要穿越深山峽谷，施工條件異常困難，中國(guó)援建工人為此付出了巨大的努力和犧牲。

　　紀(jì)錄片《坦贊鐵路在建設(shè)中》：援建坦贊鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)隊(duì)把援贊鐵路作為自己應(yīng)盡的國(guó)際主義義務(wù)。他們?cè)谔官潈蓢?guó)政府和人民的友好合作下，登山涉水，穿密林，戰(zhàn)毒蜂，斗野獸，克服了種種困難，終于選定了一條比較好的線路……

△坦贊鐵路枕木上的“中華人民共和國(guó)制”仍然清晰可辨

　　中坦贊三國(guó)人民奮戰(zhàn)在鐵路施工線上，用真誠(chéng)、汗水和生命譜寫了一曲不朽的贊歌。1976年，坦贊鐵路全線順利完成工程收尾和設(shè)備安裝配套工作，整個(gè)建設(shè)只用了5年零8個(gè)月。一位西方工程師在參觀過(guò)坦贊鐵路后，感嘆地說(shuō)：“只有修建過(guò)萬(wàn)里長(zhǎng)城的民族，才能修建出如此高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路。”

△坦贊鐵路

　　坦贊鐵路建成后，極大地促進(jìn)了兩國(guó)的交通運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，時(shí)至今日，它仍被非洲人民親切地稱為“自由之路”“友誼之路”，成為見(jiàn)證中非友好的不朽豐碑。