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總書記考察的這條新“天路”,你了解多少?

共產(chǎn)黨員網(wǎng) 打印 糾錯(cuò)
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  7月22日上午,正在西藏考察調(diào)研的習(xí)近平總書記來到林芝火車站,了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營等情況,隨后乘火車前往拉薩市,實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況,深入研究有關(guān)問題。

  不到一個(gè)月前,6月25日上午,D2021次“復(fù)興號(hào)”列車從拉薩首發(fā)駛向林芝,標(biāo)志著拉薩至林芝鐵路(拉林鐵路)正式開通運(yùn)營,又一條新“天路”橫亙?cè)谘┯蚋咴?,為富民興藏注入嶄新活力。央視網(wǎng)《天天學(xué)習(xí)》帶您一起了解這條新“天路”。

“復(fù)興號(hào)”首次駛上“世界屋脊”

  拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地,90%以上的線路走行于海拔3000米以上,沿歐亞板塊與印度板塊碰撞的雅魯藏布江縫合帶前行。沿線山高谷深,相對(duì)高差達(dá)2500米,地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。

  鐵路建設(shè)者集成運(yùn)用我國鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)“強(qiáng)巖爆、高地溫、冰磧層、風(fēng)積沙、大變形”等工程難題進(jìn)行攻關(guān),安全優(yōu)質(zhì)建成了47座隧道、121座橋梁。其中包括國內(nèi)最大埋深的巴玉隧道、世界上罕見的高地溫桑珠嶺隧道和創(chuàng)高海拔、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋等,創(chuàng)造了我國乃至世界鐵路建設(shè)史上的一個(gè)又一個(gè)奇跡。

  拉林鐵路是西藏第一條全線電氣化鐵路。動(dòng)車組兩端分別掛電力動(dòng)力車和內(nèi)燃動(dòng)力車,可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自由切換。隨著拉林鐵路開通運(yùn)營,“復(fù)興號(hào)”高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組首次開上青藏高原,實(shí)現(xiàn)“復(fù)興號(hào)”對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

沿線車站“一站一景”

  拉林鐵路全線共設(shè)有38個(gè)站,其中新建車站34個(gè),每一座車站都是西藏鐵路交通的新地標(biāo),也是文化旅游風(fēng)景線。這34個(gè)新建車站從拉薩協(xié)榮站到林芝站,初期開站有17個(gè),包括貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9座客貨運(yùn)輸車站和8座會(huì)讓車站。

  山南站和林芝站是兩個(gè)大站,站房面積均為1.5萬平方米,最高峰均可容納2000人同時(shí)候車。山南站設(shè)有2座站臺(tái)、5條到發(fā)線,其設(shè)計(jì)理念源于西藏第一座宮殿——雍布拉康,充分彰顯“人文山南”的理念。車站外挑檐廊立柱,內(nèi)嵌藏紅色線條柱腳,增加石刻吉祥結(jié)圖案,候車大廳吊頂采用藻井與吉祥結(jié)相融合的設(shè)計(jì),完美詮釋“藏之源、山之南、河之畔、湖之藍(lán)”的山南印象。

  林芝站設(shè)有3座站臺(tái),6條到發(fā)線。站房設(shè)計(jì)運(yùn)用雪白、藏紅等獨(dú)具民族特色的色彩,體現(xiàn)雅魯藏布江大峽谷巨大的山水落差、豐富的生態(tài)氣候和壯麗的自然景色,彰顯“生態(tài)林芝”的理念。

  此外,多個(gè)站房的設(shè)計(jì)融入了民族傳統(tǒng)文化和自然生態(tài)之美。貢嘎站的站房提取了國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)杰德秀邦典的圖案。扎囊站融入當(dāng)?shù)厥止?ldquo;氆氌”元素。加查站造型取自加查碉樓遺址,玻璃幕墻猶如倒映著藍(lán)天的湖面。

造福人民的新“天路”

  拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市,經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,到達(dá)林芝市區(qū),全長435.48公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國家I級(jí)單線電氣化鐵路,初期共設(shè)9座辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。

  拉林鐵路的建成通車,結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史,彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板,進(jìn)一步完善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,提升了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和通達(dá)性,實(shí)現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動(dòng)車去拉薩”的夢(mèng)想。拉林鐵路開通后,拉薩到林芝和山南最短運(yùn)行時(shí)間分別為3小時(shí)29分和1小時(shí)10分。

  拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路,是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段。拉林鐵路沿經(jīng)地區(qū)面積22.6萬平方公里,占西藏自治區(qū)總面積的18.4%;覆蓋人口131萬人,占自治區(qū)人口總數(shù)的38.2%。

  開通運(yùn)營后,拉林鐵路將每年提供1000萬噸的鐵路貨運(yùn)能力,為各類物資運(yùn)輸提供最有力支撐,也將極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。它的建成通車,對(duì)加強(qiáng)內(nèi)地與西藏聯(lián)系交流、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興,具有十分重要的意義。

發(fā)布時(shí)間:2021年07月23日 19:06 來源:央視網(wǎng) 編輯:宿黨輝 打印