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　　西藏和平解放70年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)西藏的投入，雪域高原在交通、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面從無(wú)到有，日趨完善，各族人民幸福感不斷躍升。

　　拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，6月下旬開通以來(lái)，復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組跨江穿隧，把拉薩到林芝的車程縮短到3個(gè)多小時(shí)，不僅便利了各族群眾出行，也給沿線帶來(lái)新機(jī)會(huì)。在山南市桑日縣3450米超高海拔葡萄種植基地，村民們正在為馬上到來(lái)的采摘節(jié)做準(zhǔn)備。

　　作為川藏鐵路的組成部分，拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江，90%以上路段都在海拔3000米以上地區(qū)，歷時(shí)6年的施工克服了凍土、強(qiáng)巖爆等諸多世界難題。眼下，川藏鐵路雅林段的建設(shè)正在夜以繼日地推進(jìn)。

　　和平解放前，西藏一條公路都沒(méi)有，而今路網(wǎng)縱橫，川藏、青藏、滇藏和新藏多條進(jìn)藏路通達(dá)，所有建制村村村通公路，公路通車?yán)锍踢_(dá)到11.88萬(wàn)公里；青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路陸續(xù)通車；昌都邦達(dá)、林芝米林、日喀則和平、阿里昆莎等支線機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)行，與拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)一起實(shí)現(xiàn)了西藏與66個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)城市通航，航線達(dá)到140條。一張涵蓋公路、鐵路、航空的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)在西藏已經(jīng)建立。

　　同樣跑通的還有“電力天路”。10年前，西藏電網(wǎng)還是孤網(wǎng)運(yùn)行，電壓不穩(wěn)，而今青藏電力聯(lián)網(wǎng)、川藏電力聯(lián)網(wǎng)、藏中電力聯(lián)網(wǎng)、阿里聯(lián)網(wǎng)工程4條“電力天路”點(diǎn)亮雪域高原，主電網(wǎng)覆蓋全區(qū)7地市74個(gè)縣（區(qū)），已經(jīng)形成以水電為主，太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)岬榷嗄芑パa(bǔ)的綜合能源體系。

　　有形的交通和電力網(wǎng)絡(luò)越織越密，無(wú)形的通信網(wǎng)絡(luò)也在不斷延伸。如今，從金沙江畔到珠峰之巔，從羌塘草原到邊境村鎮(zhèn)，西藏全部建制村通光纖比例、4G網(wǎng)絡(luò)通達(dá)率均達(dá)99%，移動(dòng)支付、“直播帶貨”成為百姓致富奔小康的好幫手。