《中國夢·探月》（中國畫） 黃堅

　　2020年12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，成功實現(xiàn)了月球表面采樣返回。圖為2021年5月15日，江蘇無錫博物院，觀眾在深空深海重大科技成果展上觀看展出的月壤。新華社發(fā)

　　 一輪圓月，一雙足跡。發(fā)射平臺上“中國探月工程”的標(biāo)志圖案，充滿東方意韻，吸引了大家的目光。

　　 這，是誰的腳??？

　　 “這是我們中國航天人的腳印??！”

　　 2020年12月17日凌晨1：59，內(nèi)蒙古四子王旗白雪皚皚，嫦娥五號返回器如流星般劃破天際，攜帶著月球巖石和土壤樣品安全抵達(dá)著陸場。

　　 這一刻，意味著我國首次月球采樣返回任務(wù)取得了圓滿成功，也標(biāo)志著我國探月工程“繞、落、回”三步走的規(guī)劃順利收官。

　　 當(dāng)日，習(xí)近平總書記向探月工程任務(wù)指揮部并參加嫦娥五號任務(wù)的全體同志發(fā)去賀電：“希望你們大力弘揚追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅、合作共贏的探月精神，一步一個腳印開啟星際探測新征程，為建設(shè)航天強國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功，為人類和平利用太空、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大的開拓性貢獻(xiàn)！”

　　 “追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅、合作共贏”的探月精神扎根于探月工程十七載的奮斗實踐，是探月工程“六戰(zhàn)六捷”的制勝密碼，其內(nèi)涵也隨著工程的持續(xù)深入而不斷豐富，在世界航天發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的一筆。

1.追逐夢想

　　 “白兔搗藥秋復(fù)春，嫦娥孤棲與誰鄰？”“可憐九月初三夜，露似真珠月似弓。”……中國人對月亮的喜愛與渴望，藏在詩詞歌賦里，無數(shù)文人墨客都曾以月亮為載體抒發(fā)情感、寄托內(nèi)心的理想和抱負(fù)。

　　 月亮在文學(xué)里叫月亮，在科學(xué)里，它叫月球。月球距離地球38萬多公里，其表面沒有大氣環(huán)繞，且晝夜溫差極大，差以數(shù)百攝氏度。

　　 深邃蒼穹隱藏著未知，玉盤玉兔托舉起夢想。中華民族有著千年探月夢，毛澤東同志有詩云：“可上九天攬月。”

　　 “偉大事業(yè)都始于夢想。”十七載攻堅克難、接續(xù)奮斗，中華民族飛天攬月的千年夙愿已經(jīng)實現(xiàn)。“嫦娥”一次又一次成功奔月，曾經(jīng)遙不可及的蒼穹再也無法阻擋中華兒女不斷探索的腳步。

　　 其實，世界上許多國家都曾出臺過不同的探月計劃：有想發(fā)射探測器到月球的，也有想去月球建科研站的，還有想載人登月的……到了今天，成功兌現(xiàn)探月諾言的國家并不多。為了一步步接近這顆遠(yuǎn)在數(shù)十萬公里外的巨大衛(wèi)星，中國航天人仰望星空、腳踏實地，以“繞、落、回”的合理部署，一步一個腳印地實現(xiàn)了既定計劃。

　　 心有所信，方能遠(yuǎn)行。月亮在星空中陰晴圓缺地變化，中國航天人在星空下鉚足勁頭奔跑、追趕。17個春夏秋冬過去，中國探月工程不超預(yù)算、不降指標(biāo)、不誤時間，在探月領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”再到部分“領(lǐng)跑”的扎實進步，向全世界交出了漂亮的答卷。

　　 2007年10月24日，嫦娥一號在萬眾矚目中發(fā)射升空，并于2009年3月1日受控撞月，圓滿完成“繞”月任務(wù)。作為探月先鋒，嫦娥一號送來的禮物沒有讓人失望。

　　 過去，我國中小學(xué)教材中涉及月球、月表的插圖，都基于美國探月拍攝的圖像。自嫦娥一號獲取了我國首幅月面圖像和120m分辨率全月球立體影像圖、高程圖、月表元素含量分布圖等重要圖像資料后，我國的中小學(xué)教材很快換上了嫦娥一號拍攝的圖像。每每想到這里，國家航天局原局長、中國探月工程首任總指揮欒恩杰院士總是忍不住感嘆：“終于可以用咱們自己的圖了！雖然我們晚，但終歸是有了。”

　　 正如欒恩杰所說，我國探月工程起步較晚。30多年前，嫦娥一號衛(wèi)星總設(shè)計師、總指揮葉培建院士在國外的展覽櫥窗前第一次見到了月球巖石樣本。而就在2019年，葉培建親歷并見證了嫦娥四號在人類歷史上首次登陸月球背面的全過程。

　　 好飯不怕晚。我國探月工程呈現(xiàn)出了起點高、投入少、科技產(chǎn)出多、發(fā)射成功率高等顯著特征。“與月亮相約，我們無疑是認(rèn)真的！”中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁院士說，中國探月的每一個大膽設(shè)想、每一次成功實施，都是為了兌現(xiàn)對人民的莊嚴(yán)承諾，是一棒接著一棒干、一步一個腳印走出來的逐夢之旅。

2.勇于探索

　　 探月工程，從啟動開始，就對一系列核心技術(shù)展開“正面攻堅”——

　　 13年前，嫦娥一號獲取了當(dāng)時世界上最完整的一幅全月圖。

　　 8年前，嫦娥三號探測器在月球軟著陸，其著陸器成為世界上在月面工作時間最長的航天器。

　　 2020年冬天，嫦娥五號任務(wù)創(chuàng)造出5個“中國首次”：一是地外天體的采樣與封裝，二是地外天體的起飛，三是月球軌道交會對接，四是攜帶樣品高速地球再入，五是樣品的存儲、分析和研究。

　　 一個又一個“首次”背后，是中國航天人對未知空間和科學(xué)事業(yè)永不停歇的探索。

　　 2020年年底，在成功將嫦娥五號探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道后，“胖五”飛越了菲律賓群島上空，其箭體在完成加速使命后一節(jié)節(jié)分離。由于是多彈道發(fā)射，子級殘骸落點散布區(qū)域呈現(xiàn)顯著的橫、縱向散布。為了最大限度降低射向散布范圍，優(yōu)化航落區(qū)安全，科研團隊針對變射向、變滑行時間多彈道奔月發(fā)射方案的橫、縱向散布進行了多輪優(yōu)化設(shè)計。最終，“胖五”的殘骸準(zhǔn)確落入預(yù)定海域。

　　 嫦娥五號從月球返回進入地球時，速度接近第二宇宙速度，遠(yuǎn)高于第一宇宙速度。以如此高的速度穿過大氣層進入地球，難度可想而知。

　　 如何解決落點精度問題？

　　 科研團隊攻堅克難，創(chuàng)造性地采用了“半彈道跳躍式”再入，俗稱“打水漂”：再入地球時，嫦娥五號保持了與初始一致的速度、姿態(tài)、角度等，通過升力控制，最終實現(xiàn)了對飛行軌跡的航向控制和俯仰控制，使之精準(zhǔn)落在預(yù)定著陸地點。

　　 從一個個設(shè)想到一場場試驗，每一次的技術(shù)突破和難關(guān)攻克背后，都有中國航天人的奮勇拼搏。“對中國航天能力而言，探測月球是重大的表達(dá)方式和重要的階段環(huán)節(jié)。如果我們還想走得更遠(yuǎn)，這一步是一定要跨過去的。”欒恩杰說。

3.協(xié)同攻堅

　　 到底有多少人參與了我國的探月工程？

　　 沒有人能給出一個確切的數(shù)字。

　　 探月工程作為我國航天領(lǐng)域迄今為止難度最大、復(fù)雜程度最高的任務(wù)，包括港澳地區(qū)在內(nèi)的全國數(shù)千家單位、數(shù)萬名科技工作者參與其中，既有來自航天央企和配套科研院所等傳統(tǒng)“國家隊”的，也有來自高新技術(shù)公司企業(yè)等民營機構(gòu)的。

　　 習(xí)近平總書記指出：“嫦娥五號任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著探月工程‘繞、落、回’三步走規(guī)劃圓滿收官，是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢攻堅克難取得的又一重大成就，是航天強國建設(shè)征程中的重要里程碑，對我國航天事業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。”

　　 探月工程成功的背后是全國人民大力支持的結(jié)果，是全國軍民商各要素的大力協(xié)同、密切配合，充分體現(xiàn)了新型舉國體制的制度優(yōu)勢。

　　 2007年，嫦娥一號任務(wù)執(zhí)行期間，在衛(wèi)星設(shè)備即將運送至目的地、等待科研人員卸車開展后續(xù)工作的緊要關(guān)頭，82名科研人員卻因飛機晚點滯留在了北京首都機場。在了解到這一緊急情況后，民航當(dāng)即決定，重新協(xié)調(diào)一架飛機運送科研人員。當(dāng)82位科研人員成功登機后，才發(fā)現(xiàn)位置不夠，還差2個座位?？粘送ㄟ^廣播向乘客說明情況：“探月工程嫦娥一號的科研人員要搭乘本次航班去執(zhí)行任務(wù)，現(xiàn)在還差兩個位置，有哪兩位乘客愿意讓出座位嗎？”話音剛落，兩位陌生乘客立刻起身收拾行李、走下飛機……

　　 億萬雙手，托舉“嫦娥”；億萬顆心，牽掛“嫦娥”。探月工程由衛(wèi)星、運載火箭、發(fā)射場、測控和地面應(yīng)用等五大系統(tǒng)組成，是一項復(fù)雜的多學(xué)科高技術(shù)集成的系統(tǒng)工程。中國探月的每一步跨越，都凝結(jié)了幾千家單位、幾萬名科技工作者與解放軍指戰(zhàn)員的心血和智慧。

　　 2021年2月22日，習(xí)近平總書記在會見探月工程嫦娥五號任務(wù)參研參試人員代表并參觀月球樣品和探月工程成果展覽時強調(diào)：“要弘揚探月精神，發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，勇攀科技高峰，服務(wù)國家發(fā)展大局，一步一個腳印開啟星際探測新征程，不斷推進中國航天事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，為人類和平利用太空作出新的更大貢獻(xiàn)。”

4.合作共贏

　　 嫦娥五號任務(wù)立項之初，在一次探測器方案評審時，有專家提出了反對意見：“機構(gòu)運動太多，環(huán)節(jié)也太多，每一個動作都是瓶頸式的風(fēng)險點，一個環(huán)節(jié)不行，后面的都不行了。任務(wù)風(fēng)險太大。”

　　 “探月工程的難點在哪里？最難的就是把這么多復(fù)雜的東西串聯(lián)成為一個整體。嫦娥五號是我們整個單次航天任務(wù)最復(fù)雜的一個系統(tǒng)任務(wù)，每一個過程都是任務(wù)的單點任務(wù)。單點任務(wù)就意味著，如果過程中間有一個環(huán)節(jié)出了問題，那后面的任務(wù)就沒辦法繼續(xù)。所以每一個環(huán)節(jié)都是核心。”探月工程三期總設(shè)計師胡浩說。

　　 無論是白發(fā)蒼蒼的院士專家、伴隨探月工程成長的科技領(lǐng)軍人物，還是初出茅廬的科研“新兵”，是他們共同伸出的雙手，托舉了“嫦娥”一次次成功飛天。

　　 國家航天局副局長、探月工程常務(wù)副總指揮吳艷華表示，中國探月工程立項以來堅持“一張藍(lán)圖繪到底”，“一條龍”攻關(guān)攻堅，“一盤棋”協(xié)同推進，“一體化”迭代提升，實現(xiàn)了“六戰(zhàn)六捷”。探月工程匯聚了全國包括港澳地區(qū)數(shù)千家單位、數(shù)萬名科技工作者，技術(shù)的每一次突破、工程的每一步跨越，都是團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。

　　 探索浩瀚宇宙不僅承載著中國人的飛天夢想，還是全人類的共同夙愿。

　　 2019年，嫦娥四號的奔月之旅就搭載了由荷蘭、德國、瑞典、沙特科學(xué)家參與研制的4臺科學(xué)載荷，其著陸器上有德國研制的月表中子及輻射劑量探測儀，巡視器上有瑞典研制的中性原子探測儀，中繼星上配置著荷蘭低頻射電探測儀。中國在南美建設(shè)的阿根廷深空站參與了嫦娥四號測控任務(wù)，歐洲航天局測控站也提供了支持。而保障嫦娥四號安全度過月夜的，則是中國與俄羅斯合作的同位素?zé)嵩?hellip;…

　　 中國對外層空間“合作探索、共同開發(fā)、和平利用”的主張，為人類拓展生存空間、構(gòu)筑太空夢想貢獻(xiàn)了中國智慧、中國精神、中國力量。開放合作的中國航天，正積極利用雙邊、多邊的合作機制，大力開展空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用等領(lǐng)域的國際合作，不斷擴大探月朋友圈。

　　 “目前，我國探月工程正本著‘共商、共建、共享’的原則，倡導(dǎo)建立國際月球科研站，努力在走向深空、探索宇宙奧秘、增進人類福祉的新時代，矢志不移、勇攀高峰，有更多創(chuàng)造和更大作為。”吳艷華說。

　　 開放務(wù)實的合作態(tài)度和共贏模式，是我國在航天領(lǐng)域構(gòu)建人類命運共同體的又一次重要實踐。目前，我國已經(jīng)與德國、瑞典、荷蘭、智利、沙特、俄羅斯、歐洲航天局等國家及國際組織在深空探測領(lǐng)域開展了廣泛深入的交流與合作，走出了一條探索浩瀚宇宙、和平利用太空的中國道路。

　　 未來，嫦娥的奔月之旅還要繼續(xù)。

　　 面對新的機遇與挑戰(zhàn)，國家航天局局長張克儉代表中國航天人許下承諾：“我們將按照中央關(guān)于建設(shè)航天強國的決策部署，大力發(fā)揚探月精神，以探月夢托舉中國夢、航天夢，為和平利用太空，推動構(gòu)建人類命運共同體，推動人類文明進步，持續(xù)貢獻(xiàn)中國智慧、中國力量。”

中國精神學(xué)習(xí)專欄